Երկաթուղային երկաթուղիՍովորաբար արտադրվում են 30 ոտնաչափ ստանդարտ երկարություններում, 39 ոտնաչափ կամ 60 ոտնաչափ, չնայած ավելի երկար ռելսեր կարող են արտադրվել նաեւ հատուկ նախագծերի համար: Երկաթուղային գծերում օգտագործվող պողպատե երկաթուղու ամենատարածված տեսակը հայտնի է որպես հարթ ամրացված երկաթուղի, որն ունի հարթ բազա եւ երկու անկյունային կողմ: Երկաթուղու ծանրությունը, որը հայտնի է որպես իր «pountage», տատանվում է `կախված երկաթուղային գծի հատուկ պահանջներից:

Արտադրության գործընթացըԵրկաթուղային ուղու երկաթուղիներառում է մի քանի քայլ, ներառյալ.

1. Հումքի պատրաստում. Արտադրություներկաթուղային պողպատՍկսվում է հումքի ընտրությունից եւ պատրաստումից, սովորաբար բարձրորակ պողպատե բարկոզով: Այս բետոնները պատրաստված են երկաթի հանքաքարից եւ այլ հավելանյութերից, ինչպիսիք են կրաքարը եւ կոկը, որոնք հալվում են պայթյունի վառարանում `հալած երկաթ արտադրելու համար:
2. Շարունակական ձուլում. Հալած երկաթը այնուհետեւ տեղափոխվում է շարունակական ձուլման մեքենա, որտեղ այն լցվում է ձուլվածքների մեջ `երկար շարունակական տողեր ձեւավորելու համար: Այս բետոնները սովորաբար ուղղանկյուն են ձեւի մեջ եւ մեկնարկային նյութը տրամադրում են երկաթուղային արտադրության գործընթացում:
3. He եռուցում եւ շարժակազմ. Բիլզերը վառարանում են վերականգնում դեպի այն ջերմաստիճանը, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ ձեւավորվել եւՊողպատյա երկաթուղային ուղիՄի շարք Դրանք այնուհետեւ անցնում են մի շարք շարժակազմերի միջոցով, որոնք հսկայական ճնշում են գործադրում, բիլզերը ցանկալի երկաթուղային պրոֆիլում ձեւավորելու համար: Շարժակազմի գործընթացը ենթադրում է գլանափաթեթների միջով փոխանցելու բազմաթիվ կրկնություններ `աստիճանաբար դրանք ռելսերի մեջ աստիճանաբար ձեւավորելու համար:
4. Սառեցում եւ կտրում. Շարժակազմի գործընթացից հետո ռելսերը սառչում են եւ կտրում են պահանջվող երկարությունը: Դրանք սովորաբար կտրվում են 30 ոտնաչափ ստանդարտ երկարությունների, 39 ոտնաչափ կամ 60 ոտնաչափ, չնայած ավելի երկար ռելսեր կարող են արտադրվել նաեւ հատուկ նախագծերի համար:
5. Տեսչական ստուգում եւ բուժում. Ավարտված ռելսերը խստորեն ստուգում են անցնում, որպեսզի նրանք բավարարեն արդյունաբերության չափանիշները եւ առանձնահատկությունները: Տարբեր թեստեր, ինչպիսիք են ծավալային չափումները, քիմիական վերլուծությունները եւ մեխանիկական փորձարկումը, ռելսերի որակը եւ ամբողջականությունը ստուգելու համար: Application անկացած թերություն կամ անկատարություն նույնացվում եւ ներկա են եղել:
6. Մակերեւութային բուժում. Ռելսերի երկարակեցության եւ կոռոզիայի դիմադրությունը բարձրացնելու համար դրանք կարող են ենթարկվել մակերեսային բուժման գործընթացների: Սա կարող է ներառել պաշտպանիչ ծածկույթների կիրառումը, ինչպիսիք են հակակոռուպցիոն ներկը կամ գալվանացումը, ժանգը եւ կոռոզիան կանխելու համար, դրանով իսկ երկարացնելով ռելսերի կյանքի տեւողությունը:
7. Վերջնական ստուգում եւ փաթեթավորում. Մի անգամ ռելսերը բուժվել եւ անցնել են վերջնական ստուգում, դրանք խնամքով փաթեթավորված են երկաթուղային շինությունների տեղակայման համար: Փաթեթավորումը նախատեսված է տարանցման ընթացքում ցանկացած վնասից պաշտպանելու համար: