Ակցիաներ Վաճառվում է երկաթուղի Չինաստան Մատակարար Q235 R50 R65 Երկաթուղիներ կոմերցիոն նպատակներով

ուղու նյութըսովորաբար արտադրվում են 30 ոտնաչափ, 39 ոտնաչափ կամ 60 ֆուտ ստանդարտ երկարություններով, թեև ավելի երկար ռելսեր կարող են արտադրվել նաև հատուկ նախագծերի համար: Երկաթուղային գծերում օգտագործվող պողպատե երկաթուղու ամենատարածված տեսակը հայտնի է որպես հարթ հատակով երկաթուղի, որն ունի հարթ հիմք և երկու անկյունային կողմ: Երկաթուղու քաշը, որը հայտնի է որպես «փունջ», տատանվում է կախված երկաթուղային գծի հատուկ պահանջներից:

-ի արտադրության գործընթացըերկաթուղային գծերներառում է մի քանի քայլեր, այդ թվում՝

1. Հումքի պատրաստում. պողպատե ռելսերի արտադրությունը սկսվում է հումքի, սովորաբար բարձրորակ պողպատե սալիկների ընտրությամբ և պատրաստմամբ: Այս բլիթները պատրաստվում են երկաթի հանքաքարից և այլ հավելումներից, ինչպիսիք են կրաքարը և կոքսը, որոնք հալեցնում են պայթուցիկ վառարանում՝ հալած երկաթ ստանալու համար:
2. Շարունակական ձուլում: Այնուհետև հալած երկաթը տեղափոխվում է շարունակական ձուլման մեքենա, որտեղ այն լցվում է կաղապարների մեջ՝ ձևավորելով երկար շարունակական թելեր, որոնք կոչվում են բիլեթներ: Այս պատյանները սովորաբար ունեն ուղղանկյուն ձև և ապահովում են սկզբնական նյութըերկաթուղային պողպատարտադրական գործընթաց:
3. Ջեռուցում և գլորում. Բիլլետները տաքացվում են վառարանում մինչև այնպիսի ջերմաստիճան, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ ձևավորել և գլորել: Այնուհետև դրանք անցնում են մի շարք գլանման գործարանների միջով, որոնք ահռելի ճնշում են գործադրում բլիթները ցանկալի երկաթուղային պրոֆիլը ձևավորելու համար: Գլորման գործընթացը ներառում է գլանման գործարանների միջով գլանափաթեթները անցնելու բազմաթիվ կրկնություններ՝ դրանք աստիճանաբար ռելսերի ձևավորելու համար:
4. Սառեցում և կտրում. Գլանման գործընթացից հետո,երկաթուղային պողպատսառչում են և կտրում անհրաժեշտ երկարությամբ։ Դրանք սովորաբար կտրվում են 30 ոտնաչափ, 39 ոտնաչափ կամ 60 ոտնաչափ երկարությունների ստանդարտ երկարությամբ, թեև ավելի երկար ռելսեր կարող են արտադրվել նաև հատուկ նախագծերի համար:
5. Ստուգում և մշակում. Պատրաստի ռելսերը ենթարկվում են խիստ ստուգման՝ համոզվելու համար, որ դրանք համապատասխանում են արդյունաբերության չափանիշներին և բնութագրերին: Տարբեր փորձարկումներ, ինչպիսիք են չափումների չափումները, քիմիական վերլուծությունը և մեխանիկական փորձարկումները, իրականացվում են ռելսերի որակն ու ամբողջականությունը ստուգելու համար: Ցանկացած թերություն կամ անկատարություն հայտնաբերվում և վերահսկվում է:
6. Մակերեւութային մշակում. ռելսերի ամրությունը և կոռոզիոն դիմադրությունը բարձրացնելու համար դրանք կարող են ենթարկվել մակերեսային մշակման գործընթացների: Սա կարող է ներառել պաշտպանիչ ծածկույթների կիրառումը, ինչպիսիք են հակակոռոզիոն ներկը կամ ցինկապատումը, ժանգը և կոռոզիան կանխելու համար, դրանով իսկ երկարացնելով ռելսերի կյանքի տևողությունը:
7. Վերջնական ստուգում և փաթեթավորում. Երբ ռելսերը մշակվեն և անցնեն վերջնական ստուգումը, դրանք խնամքով փաթեթավորվում են երկաթուղային շինհրապարակներ տեղափոխելու համար: Փաթեթավորումը նախատեսված է ռելսերը փոխադրման ընթացքում ցանկացած վնասից պաշտպանելու համար: